作者:唐浩然 摄像记者: 特约记者:
【导语】
以60公里每小时的速度驾车在合江套湘江隧道内行驶,短短1分钟时间便能穿越我们的母亲河——湘江。目前,衡阳首条过江隧道——合江套湘江隧道已经全部竣工,从石鼓区滨江路到珠晖区船山东路已具备通车条件。今天上午,记者实地体验了过江隧道带来的交通便利。
【正文】
“现代、时尚、大气”是记者对合江套隧道的第一印象。隧道洞口钢结构造型独特,犹如一朵金色的喇叭花。每当夜幕降临,附着在喇叭花两万盏彩灯璀璨明亮,还能变换图案和颜色。进入隧道后,洞壁上的盏盏灯光形成“自发光”的拱圈光环,向着远方延伸。开车行驶在隧道,犹如进入了一条时光隧道。整条隧道两端高、中间低,宛如一条“微笑曲线” 。这次,隧道上方的LED,吸取了湖南第一条过江隧道的教训。
【同期声】
黄鹏峰 中建一局衡阳二环东路项目隧道管理人员
(长沙) 南湖路隧道 它的光照度太过于刺眼 在行驶过程中对司机的操作还是有一定影响的 现在我们把它改成LED灯了 光照度是不变 但让人看起来更加地舒服
【正文】
中建一局衡阳二环东路项目部施工人员介绍,隧道采用双洞式,分南北两线,其 中北线长935米,南线长932.2米,两线都是双向车道。每条线分上下两层,上层是行车通道,而下层则是逃生通道和电缆通道。
【同期声】
黄鹏峰 中建一局衡阳二环东路项目部隧道管理人员
疏散滑道是8个 一条洞的话 就相当于8加3 8个滑道 3个楼梯 像这个都看得到 这个都是有 踏步的 都是有楼梯踏步 我们能够从上面直接下去
【正文】
一旦发生险情,人们打开疏散楼梯或者疏散滑道上方的大门,便能进入下层的逃生通道。通道高和宽都在两米左右,行走其中毫无憋闷感。穿过这道小门,另一边就是电缆通道,两名工人正在对电缆进行整理、盘顺。
【同期声】
黄鹏峰 中建一局衡阳二环东路项目部隧道管理人员
用扎带把它固定到一起 减少 扭曲 盘在一起导致电缆发热 电阻变大 减少安全问题 以及 电缆的寿命变得更长
【正文】
记者了解到,目前,二环北路蒸阳立交桥附近的一栋旧居民楼尚未完成拆迁,影响了出隧道西岸后一段长约800米道路的施工进度,这也直接决定了合江套湘江隧道的通车时间。在二环全线畅通后,衡阳城区将形成“三横一纵”的道路格局。高新开发区、蒸湘区及石鼓区的车辆可经合江套湘江隧道进入船山东路,到达高铁衡阳东站,从而减轻衡州大道的交通压力。同时,早晚高峰期间,湘江东西两岸市民出行时间将由原来的半小时缩短至10分钟。